剛來到本戀的讀者們，也許還不清楚此次戀愛的內容

沒關係，就讓一部小小的影片來為各位做說明

觀賞前，請放下任何會干擾的雜念，以輕鬆、平常的心態欣賞即可。

觀賞完畢後，可以在此文留下您的心得與意見!

這將會納入日後製作影片的參考~

那麼，影片要開始囉!(麻煩請讀者們按下三角形播放鍵)

版權聲明：

在一陣的混沌之後，台61終於重新復活，並以快速公路的身份繼續旅行

只是香山到竹南的快速公路，卻一點也快不起來!

而禍首就在於那一處處的平交路口

「前方號誌   紅燈」則是它唯一的證明

在香山竹南段，是屬於台61早期通車的路段

據悉，它是所謂的試辦的快速公路路段

但從86年到現在，已經12年了，它還在試辦中

這就不是用「突兀」兩字就能形容了

在新豐的側車道段結束後，台61併入台15線

併入?一條等級高的快速公路被併入普通省道，這像話嗎?

很抱歉!負責台61線的單位－公路總局就是這麼設計的

至於為什麼?還請您拿起身旁的話筒，打下(02)2311-3456，就可詢問

併入台61後的台15線，外觀與一般省道無異

而原本還有的台61里程牌，卻消失的無影無蹤

它們大概是去桃園機場出國，還沒有入境吧!

台61線，在眾多紅盾之中，是個有領導級的人物

只是這個領導人，卻沒有半點領導的樣子

一、路段不連續，因施工分段通車，每走到一個地方，便見到「通車終點」之路牌

二、沒有主線，卻有側車道，不但速度下降，連等級也降級成一般省道

三、平面紅綠燈多，且常見煞車痕，高架護欄外觀不一，伸縮縫用不了幾年就損壞

諸如上述的特色，連它的支線－台61甲，都沒有上述的情況

2009/07/18

是高雄世運的始動之後，預計開賽的日子

然而在台灣南方的颱風，卻硬生生地打亂它的行程

當全台的人民為這小插曲感到掃興之時

在台北的某間餐廳

正上演著一個社群的相聚...

• 這是一篇限定好友觀看的文章，若您為好友請先登入才可閱讀

2009年的3月，那是個剛開春的日子

然而在全世界的人們，臉上卻沒有一絲迎接春天的喜悅

四方形的LCD裡，盡是傳來金融海嘯的後遺症

人們的討論，盡是關於景氣、失業率、裁員、無薪假等字眼

「接下來為您播報的是...

繼雷曼兄弟倒閉之後，在全世界還有另一個有影響力的企業，也嚴重受到金融海嘯的衝擊

為了保住資產，該企業已經不知裁掉了不少百萬人

在推出台1丁之文後，有讀者表示文章中有一幅地圖是與某縣道的現有走法有出入

圖中的縣156綠色線，是舊線的走法

在當時筆者的回覆是：有機會當再來探勘一番!

在發表計畫中的重要文章後，終於一償宿願地成行!

台1丁在1970年代，即是十大建設時代便與台1線一同成形

不過當時的台1丁為台1甲線，丁線則是現行的台1甲

1995年(民國84年)，為能符合支線由北往南編號的邏輯

因此兩條支線互換，名正言順地符合此邏輯，且為台1線家族才獨有

在上個月介紹完興南大橋後，想必讀者對此橋還留有印象

文章中另提及謎樣般的鄉道-雲84線

為了效法名偵探-柯南的精神，筆者將帶領各位讀者前來一探這條有些詭異的鄉道!

由於沒有里程牌，相對地得從現場的一些資訊來判斷起終點

還記得這個路段嗎?

(若未能顯示，請點連結以進入觀看)

這是在公路邦的討論區中，曾被拿來討論的主角

當時不明所以，明明國一員林楠梓段都已拓寬完畢了，為什麼唯獨此路段遲遲不動工拓寬?

後來在經過邦友pfry19855的解說及xx26264444去信詢問高公局之下，謎底終於揭曉：

國一此路段不拓寬，是因雲林縣政府計畫在雲林高鐵站與斗六市間興建一條聯絡道

並在穿越國一的地方設立一座交流道

有緣來到台北車站附近，果然如同想像般，到處充滿了來來往往的人潮與車潮

尤其將近下午尖峰時間，負責運輸遊子的客運車也正忙碌地完成使命

不過就在筆者欲前往搭上客運車時，無心插柳發現了一樣設施：

▲1 沒錯!!就是在下我是也!!

上方有著奇怪的說明，下方還有令人摸不著頭緒的箭形按鈕

筆者以為按下去後，紅綠燈大神判會迅速變換位子，不過卻一個現象也沒有

就在納悶的氛圍之中，那設施傳來了吱吱喳喳的聲音...

從沒想過有這麼一天，"未完工之戀，將以地圖與鏡頭完成它!"也能創造小小的奇蹟!!

有圖有真相：

感謝各位讀者的大力支持!!有你們的陪伴就是筆者寫作的動力!!

以後也請各位讀者多多前來本戀談戀愛兼泡茶吧!!

在桃園縣西陲地帶，存在著一條對桃園，也對台灣來說非常重要的國道高速公路

它不只連接了台灣西部走廊兩大縱貫高速公路－中山高速公路及福爾摩沙高速公路

更是連接民國60年代，十大建設之一的桃園國際機場

也是國道客運愛用的國道之一

近年高鐵完工通車、桃園高鐵站啟用後，它的地位更顯重要

它，是即將蛻變的國道－國道二號機場支線

在5月中旬，那個悶熱又不下雨的午後

筆者在探尋縣道145舊線後，原本打算打道回府

但在土庫圓環上，出現了一面路牌

那路牌，似乎是在呼喚著...

「想來就來吧!我已經等你很久了。」

於是!筆者想都沒想，就開始了與它相處的旅程...

縣道145甲，全長13.1公里

「雲林縣虎尾鎮西安里中山路xx號」

中山路，在台灣任何鄉鎮上均可見它的蹤跡，有時是小小的兩線道；有時則以省道的身分轉變成20米四線大道，命名由來自然是為了紀念當初創建中華民國的革命家－國父孫中山先生

在大多數鄉鎮中，中山路扮演了不可或缺的角色，只要有它在的地方，全鎮最精華的地帶都會聚集在此，另一條有濃重的政治意味的道路－中正路也是一樣。

然而，在雲林縣虎尾鎮的中山路不僅只有如此而已

而是帶領著虎尾鎮，創造了那曾經令人稱羨的「糖業奇蹟」之功臣!

接續上一篇的文章，這回繼續來做第二次的記實

不過這次記實適逢母親節，有不少人是趁早回家陪陪母親

筆者也是如此

因此，就先來上這兩天的記事吧!

搭乘日期：2009.5.8

搭乘路線：日統客運  北港→馬光→元長→虎尾→斗南→龍潭→中和→板橋→台北(國1轉國3路線)

駕駛：游清火

車號：186-FB(33人座，含司機位)

在4/27，正當春神向我們說聲再見後，迎接夏使的到來之時

耳聞某位老師提起：在虎科大附近有一座橋開始拓寬

筆者隨即規劃行程，前往探勘一番

果如老師所說，這正是正在拓寬中的興南大橋!

由於每個月至少有兩次是回家探親時間，因此常有機會搭上各家的國道客運

在ptt公車板上，得知有鄉民在做客運的紀實

在經過一些準備後，筆者也來做一份小小的紀實

若有任何建議或意見，也請各位讀者不吝指教!

搭乘路線：日統客運  北港→馬光→元長→虎尾→中壢→桃園→台北

駕駛：未記錄

車號：176-FB(33人座)

搭乘日期：2009.4.25

http://www.quizyourfriends.com/take-quiz.php?id=0904210047379261&a=1&
在測驗結束之後，請在此回覆分數及感想，感謝您的配合及支持!

在發表了台61雲嘉南段的文章後，公路邦上也出現了相關照片的猜一猜

只是，在被破解之後，卻意外發現到

公總是多麼地不尊重台61!!

現在就以照片來說明原因吧

▲台61北上，三寮灣交流道北上出口前(已徵得原作者kjam同意)

感覺上此面路牌似乎沒有任何問題，那麼就再看看以下這幾張有圈起來的地方