在山中穿越許久，正當我們還在品味著那山的美景的同時

台61卻悄悄地來到通車終點，其所在地為台1線白沙屯段

原有的快速公路規格倏忽不見，又換上平日的一般省道

牌子並宣示著：台61/台1共線起點

上篇中，原先一路迂迴的台61，來到台1線的交叉路口，便「無縫」接入台1線

與國三交叉過後，台61終於脫離那令人生厭的紅綠燈群

藉由一座玄寶大橋，開始進入那一座座綠山之中

綠山?

台61的名字不是「西部濱海快速公路」嗎?為何會進入山中?

這主要是此段的位置，位於台灣西部走廊中的一縣：苗栗縣

苗栗縣全縣幾乎都有丘陵地，主要是原屬於臺灣雪山山脈西側的沖積扇，不斷受到河川侵蝕，漸漸分割成今日的丘陵臺地地形，數條河川隨著地勢穿梭其間，形成不同的山川風貌。 (據苗栗縣政府網站所言)

其多山的地形，連沿海地區也出現了大大小小不同的山貌

在一陣的混沌之後，台61終於重新復活，並以快速公路的身份繼續旅行

只是香山到竹南的快速公路，卻一點也快不起來!

而禍首就在於那一處處的平交路口

「前方號誌   紅燈」則是它唯一的證明

在香山竹南段，是屬於台61早期通車的路段

據悉，它是所謂的試辦的快速公路路段

但從86年到現在，已經12年了，它還在試辦中

這就不是用「突兀」兩字就能形容了

在新豐的側車道段結束後，台61併入台15線

併入?一條等級高的快速公路被併入普通省道，這像話嗎?

很抱歉!負責台61線的單位－公路總局就是這麼設計的

至於為什麼?還請您拿起身旁的話筒，打下(02)2311-3456，就可詢問

併入台61後的台15線，外觀與一般省道無異

而原本還有的台61里程牌，卻消失的無影無蹤

它們大概是去桃園機場出國，還沒有入境吧!

台61線，在眾多紅盾之中，是個有領導級的人物

只是這個領導人，卻沒有半點領導的樣子

一、路段不連續，因施工分段通車，每走到一個地方，便見到「通車終點」之路牌

二、沒有主線，卻有側車道，不但速度下降，連等級也降級成一般省道

三、平面紅綠燈多，且常見煞車痕，高架護欄外觀不一，伸縮縫用不了幾年就損壞

諸如上述的特色，連它的支線－台61甲，都沒有上述的情況