還記得這個路段嗎?

(若未能顯示，請點連結以進入觀看)

這是在公路邦的討論區中，曾被拿來討論的主角

當時不明所以，明明國一員林楠梓段都已拓寬完畢了，為什麼唯獨此路段遲遲不動工拓寬?

後來在經過邦友pfry19855的解說及xx26264444去信詢問高公局之下，謎底終於揭曉：

國一此路段不拓寬，是因雲林縣政府計畫在雲林高鐵站與斗六市間興建一條聯絡道

並在穿越國一的地方設立一座交流道

不過只知道字面上的資訊仍是不夠的!

因此筆者親自前往探勘相關路線，回來後仍然陷在那新發現的震撼之中...

而這條道路的名字，暫稱為「斗六聯絡道」

斗六聯絡道起於高鐵雲林站預定地，終於斗六市竹圍子工業區，這是從現場的公告板上得知的

事實上，東端只施作到某條幹道為止

至於那條幹道為何，會在稍後的照片中做說明

在未來的雲林運輸大站兼科技地帶-高鐵雲林站&中科虎尾園區週邊一遊中

曾提及高鐵雲林站(目前仍是不見站影)

不過當時只對一部分的週邊道路有所著墨，因此將會有part2的記行(已列入計畫)

▲ 斗六聯絡道位置圖

簡略介紹高鐵站及其週邊道路後，接著回到主角身上

斗六聯絡道的起點於未來的高鐵站東側，即是上方連結中所提及的學府路

在起點附近，亦有道路可連結未來的高鐵橋下道路

不過這條橋下道路，目前幾乎未見路影，僅見特定區內的路體

但是斗六聯絡道，不但已經與學府路相衍接

據現場的勘察，可說是接近完工的狀態

路標、路燈、分隔島，甚至連警示標誌、紅綠燈都已完成了

只要一畫上標線、兩旁人行道築成、撤除拒馬

這條路就可以宣布通車了，連辦個通車典禮都不必

倒是與國一交叉的交流道工程可得上緊發條

▲1 學府路東側起點，同時也是斗六聯絡道起點，前方是尚未有影子的高鐵雲林站預定地

▲2 學府路的模樣：特色路燈+寬大分隔島，島上盡是成群的雜草，右前方為虎尾分院

從高鐵站預定地離開後，至雲91鄉道前，這路段仍是屬於特定區的範圍，路名也是學府路

學府路有著寬大的分隔島與特色路燈，只是此段已完工多時，目前還是半閒置狀態，標線也尚未畫上

分隔島上的雜草卻搶先一步，在島上開始建立起自己的地盤

一旦地盤擴張過度，那可就要麻煩持有生殺大權的養護人員來清理了

接著在雲91交叉路口，路旁則是挺立著一座台大醫院雲林分院虎尾院區

這座在96年11月啟用的醫院，倒是成為附近的廣告的主角之一，只因為它是"台大"這個名字

甚至連官方負責的藍色路標，也是寫著"台大"醫院虎尾分院

不過畢竟是分院，並沒有大醫院那麼的氣派

倒是讓虎尾的鄉親，看病時多了一項選擇

▲3 台大醫院雲林分院虎尾院區門口一景

▲4 雲91與學府路交叉，路標上方被遮住的是國一高速公路

▲5 換個角度拍攝交叉路口，右轉接上聯絡道東向

▲6 附近已經開始有炒地皮的現象...

在雲91交叉過後，學府路在此畫下句點，緊接著就是斗六聯絡道的正身

然而雲91至縣145段，還保有著學府路的風格：寬大分隔島+特色路燈

而路依舊，物卻已全非，新建的分隔島上，還是一片荒蕪

一堆一堆的石子，成功地打敗稱霸分隔島的雜草，當上分隔島之王

敗給石子的雜草們，被逼到毫不起眼的地方，艱辛的偷生著

不過到最後，勝利的還是身為萬物之靈的養護人員們...

路燈也換了臉，素顏地成為L型路燈的一角

只過這L型，嚴格說來應該是T型路燈的270°旋轉

桿子與燈的連接處，還分出一條鋼線，最上方還打了一個圈

雖然氣勢不如那學府路的路燈，不過這樸素的幾何卻是筆者較欣賞的型

此段也是最接近完工的路段，已畫上部分標線，人行道也已整平，就差沒把人行上的雜草移除掉了

▲7 此段的聯絡道為最接近完工的路段，連標線都畫上去了

 

▲8 縣145交叉路口前，被遮住的路標依序由上而下為：國一高速公路、縣145西螺、縣145虎尾

▲9 2008年12月拍攝的聯絡道，這時還是雜亂無章的土黃地帶

▲10 在現場設立的公告板，上面的資訊一目了然

在過了縣145，聯絡道開始顯現真身

原本寬大的分隔島，頓時瞬間縮減，只留下水泥般的島體

兩旁的路燈也開始與對方結合，成為斗六聯絡道的特色路燈：雙十字型

雙十字型路燈，除上述與燈的連接有刻意分出鋼樑外

在路燈樑與分隔島之間，又分出兩條小小鋼樑

若說上方的鋼樑如古董級手機的天線的話

那麼那兩條鋼樑，就是蝸牛般的觸角了

只是聯絡道尚未啟用，在這時也只是望燈興嘆

希望能夠在通車後，再來一睹它的風采!

▲11 也是另一個角度拍攝交叉路口，前方為縣145往西螺，左方為聯絡道西向，右方為東向

▲12 過縣145後，聯絡道開始顯現真身，分隔島縮減，路燈也換上新的樣式

▲13 連速限標誌都已設置完成，就等人行道及標線完工

▲14 路燈為雙十字型，很有自己的特色在

▲15 一旁的人行道尚在舖設階段

聯絡道的兩旁，還是有一貫風格的嘉南稻田

一畦畦的稻田往外不斷擴張，聯絡道在其中就像是鄉間小路般

唯一與小路不同的是，它擁有中階的省道規格，及沿路設立的路燈、標誌等

走在上面，會有種新與舊、現代與傳統交會的錯覺

不時還可以看到路面上的工人們，正快馬加鞭地趕工著

而筆者悄悄地為他們紀錄著他們不為人知的一面

▲16 警示閃燈已設置完成!

▲17 路旁的田地一景，不時會換上不同種的植物

▲18 試試拍攝構圖中，所謂的消失點構圖

▲19 煥然一新的柏油路，與旁邊的田地形成現代與傳統的對比

▲20 停放在路上的工程車

正當還在細細品味著聯絡道的特色時，遠方的情況有些不太對勁

還是展示自己特色的路燈，到路的盡頭突然消失了?

為了證明自己的眼晴並沒有問題，因為奮力踏著鐵馬衝過去

結果是真的到了路的盡頭

▲21 路燈突然消失?

▲22 聯絡道的盡頭

聯絡道到一條小路前戛然而止，而這條小路將繼續聯絡道一直往東延伸

在盡頭上，發現分隔島上被噴上3k+440的標記

有研究公路的人都知道，這是從起點0k出發，到此盡頭所在的里程

也就是說，這裡應是3公里又440公尺

然而為何聯絡道只施作到這裡就結束了?說好要延伸到斗六的承諾呢?

為了釐清疑點，就像是要查出南區分局中，究竟誰才是真正的內鬼一樣

筆者如吳英雄一樣，騎進那窄小的小路中，去還原出那個真相!

▲23 分隔島上，被噴了3k+440的標記

▲24 聯絡道的盡頭是一條小路，為找出真相因此用力地騎進去!

▲25 沒有任何轉彎的小路，保持著最原始的鄉間情調

此小路並沒有任何轉彎，而是不斷地邁進著

路旁也還是有稻田相伴，不時還有少許的溫室

但隨著時間一點一滴的消逝，也許內鬼還沒有辦法找出來

筆者卻已經知道，聯絡道戛然而止的原因了

這條小路最後來到國一南下方向的邊坡旁，小路在邊坡轉了個小彎往南而去

也就是說，若聯絡道繼續施作，最後會與國一相交

在路旁觀察高速公路邊坡，及目測大型車與邊坡的距離後

想必就是文章一開始所提的未拓寬路段了

而聯絡道的前身，就是在高速公路前的小路

換句話說，這條小路未來也將改頭換面，成為斗六聯絡道的一份子

而照片的拍攝點，推測是未來國一虎尾交流道的預定地

不過在國一上奔馳的車輛，想必沒想到旁邊的小路，有朝一日變身成交流道的聯絡道吧

▲26 小路的盡頭，就是國一高速公路的邊坡，小路在此右轉轉向南方

▲27 由車輛與邊坡的距坡目測推論，此地應為國一未拓寬路段之一

▲28 就用這群大樹來做記號吧!

▲29 回頭拍攝聯絡道盡頭

在穿越國一後，小路從邊坡中鑽出，繼續往東走

在與另一條小路交叉，小路又變成聯絡道的模樣

在衍接處卻未見任何標示，據推測應是4k左右

兩旁的人行道也還沒施作完畢，應是較晚施工的緣故

路旁的限速，更告訴我們未來聯絡道的限速是60km/h

▲30 國一東側的小路盡頭，由此開始繼續東延

▲31 小路一景

▲32 來到另一端的聯絡道施工起點

▲33 聯絡道仍是維持國一西側時的樣貌

▲34 正在辛苦施工的工人，在此請各位讀者為他們鼓勵鼓勵!

▲35 即將過圳，路旁的紐澤西護欄仍未成形

通過雲77鄉道後，不久是嘉南大圳濁幹線

為能過圳，道路在此處設一座小小橋樑

現在除主要橋體完工外，分隔島與橋旁的紐澤西護欄都還沒完全施作完畢

連伸縮鏠也是維持最原始的狀態

過圳之後，聯絡道來到了台1線，離所在地最近的地名為東光寮

不過還在虎尾鎮的範圍內

台1交叉路口還是有拒馬擋路，畢竟是尚未全部完工的連絡道

而筆者為何得以進入聯絡道，其實是抱著僥倖的心態

只能讓自己看起來像是迷路一樣，希望工人們能放筆者一馬

筆者更想好了要如何與工人溝通，以下是想像情節：

工人：少年仔!是按怎會闖進來?這條路是阮才可以進來耶!(台)

筆者：啊啊，我剛好迷路了...

工人：走不丟路著算了，是按怎擱拿著一個相機咧?(台)

筆者：因為我不認得路，所以想說要拍下來，驚擱走回頭路(台)

工人：喔...好啦!不過要注意自己安全，不通跌倒咧!(台)

筆者：謝謝你們的關心!

=====結束=====

慶幸的是，並沒有任何工人向筆者詢問，只是用很訝異的眼光看著筆者

由於自己算是外來者了，因此只停了幾個點，拍幾張照就閃人

畢竟不能干擾到他們的工作才是!

▲36 跨越嘉南大圳的橋樑

 

▲37 伸縮縫尚未成形，分隔島也正在施作中

▲38 台1線與聯絡道交叉處

 

▲39 由台1線上拍攝聯絡道

▲40 交叉路口附近里程為235k，亦即在惠來厝附近

▲41 連相接的路燈都換成斗六聯絡道的樣式

在台1線過後，又經過了好幾條小路

接著聯絡道一道小左彎，與一條鄉道相接

這一條鄉道，即所謂的雲74鄉道，起於虎尾鎮，終於斗六市

然而斗六聯絡道，卻把鄉道的一部分路段給吃掉，形成鄉道與聯絡道共線的情況

共線後，聯絡道也首度跨越界線，來到莿桐鄉

在這附近的地名是謂溪美

而雲74線，暫時佔用聯絡道的東行方向，西行方向及路兩側的人行道則是處理施工的狀態

由此可知，愈往東方向走，施工時間就愈晚

推斷是先從高鐵站開始興建，而後往東延伸，在國1交叉處的交流道工程則是暫時停擺

▲42 聯絡道繼續東行，前方轉彎處即是與雲74線交叉路口

▲43 交叉路口前，人行道完全處於未開發狀態

▲44 雲74旁，擺放著施工用的磚頭與橡膠管

▲45 雲74與斗六聯絡道交叉口，接下來聯絡道將吃掉雲74部分路段

▲46 由於雲74線上仍有人車來往，因此豎立一面「道路施工，減速慢行」的警示標語

▲47 聯絡道與雲74共線路段起點

▲48 由於另一側仍在施工中，因此雲74先使用東行方向的聯絡道

▲49 路旁的人行道還沒有模型出來，因此放上交通椎以警示用路人不可靠近

▲50 此時的路面高度仍未到達標準(圖中分隔島的黑斜線標示)

▲51 意外地發現路旁有座疑似停車場的地方(?)

往東又再走了好幾百公尺，眼前又出現與在國1西側所見的場景一樣

聯絡道又消失不見，僅留下"車輛改道"四個大字

不死心的筆者，又驅著單車筆直前進

結果又發現一個玄機

▲52 聯絡道在一家工廠前截止?

▲53 車輛改道，因此雲74改道至左方

▲54 所在地為亞世家企業工廠

原來聯絡道不是只施作到車輛改道所在地為止

而是附近的住戶&工廠尚未拆遷

因此一旦沒有建築物擋著，便先施作聯絡道的雛型

雲74線則是取道左方，繼續為筆者提供線索

▲55 聯絡道並未結束，而是此段附近的住家&工廠尚未拆遷，沒有建築物的地方便先施作

▲56 令人orz的是，施工用圍牆竟然向某工程單位借來的捷運施工用圍牆...

▲57由於採分段施工，因此走過去，聯絡道似同忽隱忽現般

▲58 雙十字型路燈特寫

這樣忽隱忽現的半調子聯絡道，最後來到了一條省道前面

在穿越這條省道過後，聯絡道就再也沒施作了，僅留下雲74續往東行

筆者來到交叉路口時，還吃了一驚!!雖然曾想過會經過這條省道...

或許已經有讀者知道答案了

沒錯，就是先前報導過的台1丁線!!

而在交叉路口旁，更設立了一間國小，其名字是大美

此地更是讓台1丁北上路標首度不出現省道標誌的所在地

在台1丁下篇曾提及過，只是當時經過時，壓根沒進入雲74小逛一下

現在來到這裡，反而有種被爆雷的感覺

遠方的雲朵，似乎是想醞釀著能產生雷電的雷雲，來呼應筆者的心境

▲59 聯絡道的預定地，未來將會把雜草去除，闢建聯絡道

▲60 尚在成形中的雙十字型路燈

▲61 台1丁前路標，右旁亦設立新式路標

▲62 路標特寫，左為大美國小

▲63 大美國小門口

▲64 雲74與台1丁交叉路口

▲65 台1丁下篇中的雲74交叉

上述提過，聯絡道在台1丁前暫時終止

照公告板上所說，它是會繼續東延至斗六市雲林科技工業區-竹圍子區

因此再繼續騎車，向雲74線問問線索

 

果然，雲74線仍然往東行，只是沒了聯絡道的陪伴

再走了約780公尺左右，來到了一處T型路口

雲74在一間小廟旁轉一道右彎，往南而去

最後又回到台1丁線，以做為終點，即台1丁下篇中提及的西平路

左方則是往油車

現況要再往前(東)走，那只能說頭殼壞去

不過未來的斗六聯絡道，應會在此處開一條路往前走，最後抵達斗六市長安里

也就是雲林科技工業區-竹圍子區所在地

到這裡，斗六聯絡道的神祕面紗，已經全都揭開了

▲66 雲74線過後台1丁後的模樣，這時已沒有聯絡道的施工痕跡

 

▲67 8.5k，此時雲74仍然筆直往前(東)前進

▲68 來到此路口，鄉道將右轉南下，左轉則是往油車子，在左旁亦有一間小廟

▲69 路口特寫，將來斗六聯絡道從閃黃燈處開一條路，直直前進至長安里，即竹圍子工業區所在地

在回程途中，偶遇夕陽西下

此時聯絡道上的路燈忽然開眼了

雖然不是筆者喜愛的橘黃光，不過可與正在下沉的夕陽做對比

這時工人們也應該要好好休息，再為明天奮鬥吧!

▲70 回程時的斗六聯絡道，此時路燈已經開眼

▲71 遠方的太陽，正以緩慢卻又快速地下沉著...

▲72 白光與黃光的對比，有著說不出來的感覺...

或許會有讀者有一疑問：既然國一虎尾交流道是要與斗六聯絡道交會

為何在當初拓寬時，不預留任何匝道呢?

在詢問高手之後，才發現所謂的真相是：

在當初國一員林高雄段拓寬時，並未考慮到聯絡道的問題，而是單純的拓寬

然而拓寬到西螺斗南段時，包商突然倒閉，這時斗六聯絡道的案子又剛好浮出

因此高公局便順勢把交流道新建案與拓寬案合併起來，減少作業上的困難

所以才會有未拓寬的模樣出現

不過到現在為止，聯絡道暫時斷在交流道預定地兩側

現況也是未見有發包的跡象

在公路邦-高公局的回應中，說是要等雲林縣政府將預定地的土地徵收完畢後才能發包

順利的話會在今年徵收完畢

希望能有機會，再來紀錄已完工通車的斗六聯絡道!!

 

延伸閱讀：

高鐵雲林站(預定地)-新南極轉運站(作者：南極冰魚)

未來的雲林運輸大站兼科技地帶-高鐵雲林站&中科虎尾園區週邊一遊

忙碌的車流，恬靜的稻田-開始與結束的省道台1丁(下)